Mengenal Lebih Detil Throtle Position Sensor ( TPS )
Artikel ini sebenernya buat Revan Aditya’s Blog sebagai kelanjutan artikel sebelumnya.
Tapi… biar blog utama ini gak kayak kuburan… ya gak papa di tulis disini…
Kali ini kita akan sedikit membahas Throtle Position Sensor ( TPS )
Sensor ini pasti ada di tiap motor injeksi.
Bentuknya rata-rata sama di tiap type motor, hanya sebagian saja yang berbeda karna biasanya sudah terintegrasi sensor lainnya.
Letak TPS berada di Throtle Body… posisinya sejajar dengan Throtle dan satu tuas dengan butterfly valve.
Sensor ini berfungsi sebagai throtle atau gas… untuk mengatur debit udara dan pasokan bahan bakar utama yang sinyalnya langsung di teruskan ke ECU.
Besar kecilnya pasokan udara dan bahan bakar tergantung besar kecilnya bukaan gas yang kita pelintir di setang…
Sensor TPS kalo di motor karbu ibarat skepnya…
Fungsinya sama… tapi konstuksinya beda.
Throtle Body sering disebut “karburatornya injeksi” kata orang bengkel…
Besar kecilnya pasokan udara dan bahan bakar tergantung besar kecilnya bukaan gas yang kita pelintir di setang…
Sensor TPS kalo di motor karbu ibarat skepnya…
Fungsinya sama… tapi konstuksinya beda.
Throtle Body sering disebut “karburatornya injeksi” kata orang bengkel…
Mari kita bongkar…. seperti apa daleman TPS ini…
TPS konstruksinya mirip dengan potensio.
Yaitu sebuah komponen elektronika yang nilai hambatan atau resistansinya akan berubah secara linear atau logaritma jika di putar.
TPS konstruksinya mirip dengan potensio.
Yaitu sebuah komponen elektronika yang nilai hambatan atau resistansinya akan berubah secara linear atau logaritma jika di putar.
Perubahan nilai resistansi ini akan mempengaruhi besarnya tegangan yang diinput dari ECU yang kemudian dikalkulasikan dengan informasi dari sensor lain untuk mengatur debit bahan bakar yang akan di semprotkan oleh injektor.
< 
Sensor TPS ini bergerak seirama dengan butterfly valve pada throtle body.
Jadi ketika butterfly valve terbuka saat kita gas, maka nilai resistansi TPS pun ikut berubah… sehingga pasokan bahan bakar dan udara akan berkurang dan bertambah secara bersama-sama.
Jadi ketika butterfly valve terbuka saat kita gas, maka nilai resistansi TPS pun ikut berubah… sehingga pasokan bahan bakar dan udara akan berkurang dan bertambah secara bersama-sama.
Seperti halnya potensio… TPS memiliki 3 pin out pada terminalnya…. ya karna prinsip kerjanya sama… hehehe..
Pada sebagian Throtle Body… ada yang TPSnya terintegrasi dengan sensor lain… seperti halnya pada CBR150R dan CB150R.
Cara kerjanya sama… hanya saja bentuk visualnya berbeda.
Cara kerjanya sama… hanya saja bentuk visualnya berbeda.
Nah…. ada yang tau… kalo kita melintir gas itu sebenernya menggerakkan apa….???
Yup… menggerakkan Throtle Position Sensor.
Dah pada pinter yak… xixixixii
Dah pada pinter yak… xixixixii
Selanjutnya kita akan bahas Bank Angel Sensor, MAP sensor , IAT sensor dan Speed Sensor…
Tunggu next artikel….
Jangan lupa minggu depan ulangan….
Sampe gak lulussssssssssss…..
Sampe gak lulussssssssssss…..
Orapopo….
Ngoahahahahahahahah
Ngoahahahahahahahah